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发布时间:2020/1/12 13:19:00
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百战大厅在中仓协的指导下,物联云仓发布了《2018年7月通用仓储市场动态告》,从全仓库空置率、租金等方面分析了内仓储市场7月间的动态。从告中可以看出,一线城市仓储市场淡季不淡,供需匹配度较高,租金也是稳中有增。以下是告全文:《2018年7月通用仓储市场动态告》仓储业已进入提质增效的新阶段,子商务飞速发展,新零售、新物流等概念的提出,对仓储业提出了新的挑战。仓储设施作为支撑仓储业的重要载体,其供需情况、发展水平等是影响仓储业发展的重要因素。
  
异地快递业务快速增长。全年异地快递业务量完成1.9亿件,同比增长24.42%;实现业务收入19.78亿元,同比增长14.23%。/港澳台快递业务增势劲,同城快递业务占比提升。民营快递企业市场发展迅速。华商记者在西安兴庆路看到,仅一小区门口就有5家不同快递车辆。在互助路附近做小生意的李娟说,如今有、还有UU跑腿等,觉得同城快递生意应该没有以前那么好了。确实品牌多了,竞争也激烈,西安东郊某快递站点负责人介绍,行业竞争导致快递企业面临成本高、利润薄的现状。
  
百战大厅瞄准物流降成本中制度性的难点、堵点,家协调出台了多项针对性的策措施。比如出台两检合并策,将货运车辆的安全术检验和综合性能检测依合并,降低物流企业检测费用和时间成本。还有将跨省大件运输并联许可全联网,将原先需要由沿途省份逐一审批的许可证办理程序调整为由启运地省份统一受理,沿途省份限时并联审批,一地、全线通行。此外,还完善了交通运输业个体纳税人异管理制度,打通税链条的初始环节。
  
物流畅通促进了贸易活跃,今年上半年,主要港口运输生产运行平稳,港口货物吞吐量和外贸货物吞吐量保持增长,集装箱吞吐量较快增长。规模以上港口货物吞吐量65.4亿吨,同比增长2.4%;外贸货物吞吐量20.8亿吨,同比增长2.9%。港口集装箱吞吐量预计完成1.2亿标箱,同比增长5.4%。水运局副易继勇:上半年民经济继续保持稳中有进、稳中向好的发展态势,对外贸易保持稳中向好态势,质量和效益进一步提高。
  
百战大厅物流无人机适用于小批量、高频次运输,也是农村、山区等偏远地区以及紧急件派送的选择之一。在快递物流市场中无人机有着距离短、成本低、速度快、效率高的优势,可被用于快递配送和仓储环节,帮助企业减少人力、物力成本。使用无人机送货的概念早是由在2013年提出,2015年,圆通则实现了内无人机配送的秀,随后顺丰、邮、京东、苏宁、菜鸟、饿了么等快递、商、外卖平台纷纷试水并布局物流无人机配送。其中,京东获无人机物流配送试点;顺丰获内张无人机运营证;饿了么获条外卖无人机航线。
  
但商贸物流业在取得重大成就的同时,仍然存在一些突出问题,主要表现在:商贸物流网络不完善,基础设施供给不均衡;企业竞争力偏弱,市场集中度较低;专业化、社会化、现代化程度不高;标准化、信息化、集约化水平有待提升。相对而言,针对个人客户的同城物流服务发展是为滞后的,启动也是晚的。仅仅在十几年前,针对个人的物流服务几乎没有,除了邮的信件和包裹投递服务。长期以来,邮作为的一个重要的职能部门,它的投递服务不仅仅是商业行为,其保证全体公民正当通信及传递信息的权力,是必须承担的义务之一。
  
百战大厅经过近年来对空铁联运的探索和实践,客运空铁联运有了较大发展,但与欧洲、本、韩的同类产品相比仍有很大差距。事实上,空铁联运并不仅仅局限于客运,货运空铁联运也已经从设想变为现实,并成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。从家的规划来看,各地均有货运机场的布点,甚至当下一些以快递为主营业务的企业也有自己的飞机、航线。那么,如何通过简化流通程序来降低物流成本,如何通过交通方式的相互搭配、用少的资金达到的物流效率,成为物流企业需要考虑的问题。
  
截至6月19晚间,顺丰、圆通、申通、韵达2018年5营简皆已发布。依据公告,四家快递企业营收、业务量与单票价格三项核心业务数据如下:顺丰:圆通:申通:韵达:由以上可以看出,快递企业的单票收入皆在不同程度地下降,其中,顺丰、圆通、申通单票价格同比下降幅度在3%以内,而韵达单票价格则下降了14.33%。据此前家邮局公布的数据,2018年1-5月,全快递服务企业业务量累计完成178.5亿件,同比增长28.3%;业务收入累计完成2236.4亿元,同比增长27%。
  
百战大厅为了卡位一带一路跨境物流,其巨也不甘落后。比如,今年4月,亲自带队阿里巴巴与泰达成系列战略合作;5月31,表示,将投入千亿元建设家智能物流骨网,以期实现内24小时送达、72小时必达的目标。菜鸟网络称,未来将在多地建立物流枢纽,批纳入考虑的地点是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯、列等五大城市,将为东南亚、西欧、俄罗斯等地带来物流大提速。此外,还将在泰投建大型智慧数字枢纽,期建筑面积达12万平方米。
  
这一改革要求不久后即得到落实。同月9,邮集团开寄递事业部成立大会,按照邮集团公司寄递翼改革总体方案,此举目的在于整合邮集团公司总部与邮速递物流股份有限公司总部资源,加快快递物流业务发展。分析指出,借由邮、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力,邮将有效减少内耗;此外,依托整个集团包括金融、网运、营销等方面的资源优势,邮在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。
  
百战大厅近,京东宣布,无人配送站研发成功,并宣称这是个全无人配送+自提站点。苏宁物流则表示,到2020年实现末端配送的自动驾驶术普及和无人配送车的规模化量。利用AI的无人时代似乎已在物流快递行业率先实现。(《》7月23)可以肯定的是,无人化术若能在物流域实现突破,于行业发展来说,必定有莫大好处。只是一类高新术从研发到使用,往往不是一帆风顺的,发展无人物流,需小心其沦为中看不中用的花瓶。
  
仓储与配送协会副会长王继祥表示,无人仓术已经从自动化阶段进化到智慧化阶段,通过运营数字化、决策智能化和作业无人化,实现物流系统的状态感知、实时分析、自主决策、执行,正在开启智慧物流的未来。海外商齐布局除商,近年来海外商也纷纷布局智能物流。美商公司布局无人仓较早。2012年,收购一家公司机器人项目,目前其部署的仓储机器人达10万台,仓库自动化程度、订单处理能力均居前列。
  
百战大厅从交通大迈向交通,发展多式联运是一个重要的抓手,这已成为家当前策扶持的重要项目之一。其中,空铁联运作为一大组成部分,在发挥降本增效的过程中,也逐渐成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。多式联运是依托两种及以上不同运输方式,通过使用标准化集装箱或者货运车辆,且在运输方式转换过程中不发生对货物本身的操作,由多式联运经营人全程组织将货物从接收地运送至目的地并交付收货人的运输服务。主要目的是充分发挥不同运输方式的比较优势,促进资源节约集约利用。
  
2017年4月,依托为公路煤炭交易商提供服务的物流信息平台,(太原)煤炭交易中心旗下的山西云启正通物流有限责任公司凭借其专业的运输业务、优质的运输服务,入选家批无车承运人试点企业。无车承运人一般不从事具体的运输业务,主要通过搭建物流信息平台,集约整合和学调度车辆、站场、货源等物流资源,优化物流市场格局。因此,无车承运是兼具中介组织与实际承运人之间特性的一种物流业态形式。无车承运人有车、无车仅是一个形式,意义在于承运两个字。
  
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